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115/120型轉(zhuǎn)向行星減速機(jī)廠(chǎng)家價(jià)格

115/120型轉(zhuǎn)向行星減速機(jī)廠(chǎng)家價(jià)格

簡(jiǎn)要描述:115/120型轉(zhuǎn)向行星減速機(jī)廠(chǎng)家價(jià)格伺服行星減速機(jī)采用行星齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),采用高性能合金鋼特殊熱處理,法蘭等為鋁合金材質(zhì),具有外形美觀(guān)、體積小、重量輕、扭矩大、噪音低、高效率、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。伺服電機(jī)配套減速機(jī)選型參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào):

所屬分類(lèi):PLE/PLF行星減速機(jī)

更新時(shí)間:2018-11-02

詳細(xì)說(shuō)明:

 115/120型轉(zhuǎn)向行星減速機(jī)廠(chǎng)家價(jià)格——產(chǎn)品介紹
 

精密行星減速機(jī)
  1:齒輪使用結(jié)構(gòu)型鉻鉬合金鋼,經(jīng)熱處理后使其表面硬度可達(dá)到55~60HRC,中心硬度可達(dá)30HRC.
  2; 馬達(dá)連接板,減速體本體采用鋁合金材料,除輕量化外,表面經(jīng)靜電烤漆處理更增加產(chǎn)品之美觀(guān)性。
  3;出力軸承配置采大跨距,確保輸出的能力
  4;減速機(jī)于馬達(dá)的連接采用夾緊齒輪優(yōu)點(diǎn)如下:
  傳動(dòng)力量高,夾緊齒輪能提供相較于伺服馬達(dá)5-25倍之夾矩扭力。
  廣泛用于精密機(jī)械制造設(shè)備,數(shù)控設(shè)備,系統(tǒng)等。
  其中幾乎所有行星減速器都是三個(gè)行星輪與一個(gè)太陽(yáng)輪組合。
  各種應(yīng)用場(chǎng)合的不同,導(dǎo)致選擇產(chǎn)品的不同,選擇那種品牌和產(chǎn)品主要還是看實(shí)際的應(yīng)用。
  如果您對(duì)這方面想進(jìn)一步的了解,歡迎與我交流。
  精密行星減速機(jī)型號(hào)
  目前比較通用的型號(hào)分為:AB,ABR,AD,ADR,ADS,AE,AER,AF,AFR,AL,ALR等
  精密行星減速機(jī)
  又名伺服行星減速機(jī)或者行星齒輪減速機(jī),是因其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)而得名的。行星減速機(jī)主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽(yáng)輪,外齒圈。行星式減速機(jī)的單級(jí)減速比小為3,大為10,常見(jiàn)減速比為3、4、5、7、10。減速機(jī)級(jí)數(shù)通常有單級(jí)、雙級(jí)、三級(jí),但是有部分大減速比的可達(dá)到四級(jí)。減速機(jī)可分為擺線(xiàn)型減速機(jī)、諧波型減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)和行星式減速機(jī)。
  精密行星,絲桿升降機(jī)的減速比,RV系列減速機(jī)減速機(jī)主要為伺服電機(jī)/步進(jìn)電機(jī),大特點(diǎn)為高精度、傳遞能力大,也可以配直流電機(jī)、單相電機(jī)、同步電機(jī)及各類(lèi)三相異步電機(jī)等動(dòng)力源。另外,精密行星減速機(jī)還可以接收高轉(zhuǎn)速的輸入,比如3000轉(zhuǎn)/分的伺服電機(jī)可直接對(duì)接后輸入。一般齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī),轉(zhuǎn)速都用四級(jí)電機(jī)1400轉(zhuǎn)/分左右,如果太高,減速機(jī)將承*。


行星齒輪減速機(jī)工作原理:
  1)齒圈固定,太陽(yáng)輪主動(dòng),行星架被動(dòng)。從圖例1中可以看出,此種組合為降速傳動(dòng),通常傳動(dòng)比一般為2.5~5,轉(zhuǎn)向相同。2)齒圈固定,行星架主動(dòng),太陽(yáng)輪被動(dòng)。從演示中可以看出,此種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.2~0.4,轉(zhuǎn)向相同。
  2)太陽(yáng)輪固定,齒圈主動(dòng),行星架被動(dòng)。從演示中可以看出,此種組合為降速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為1.25~1.67,轉(zhuǎn)向相同。4)太陽(yáng)輪固定,行星架主動(dòng),齒圈被動(dòng)。從演示中可以看出,此種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.6~0.8,轉(zhuǎn)向相同。
  3)行星架固定,太陽(yáng)輪主動(dòng),齒圈被動(dòng)。從演示中可以看出此種組合為降速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為1.5~4,轉(zhuǎn)向相反。6)行星架固定,齒圈主動(dòng),太陽(yáng)輪被動(dòng)。從演示中可以看出此種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.25~0.67,轉(zhuǎn)向相反。
  4)把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況:當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動(dòng)件,太陽(yáng)輪為被動(dòng)件或者,把太陽(yáng)輪和行星架結(jié)合為一體作為主動(dòng)件,齒圈作為被動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)情況。從演示中我們可以看出,行星齒輪間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),作為一個(gè)整體運(yùn)轉(zhuǎn),傳動(dòng)比為1,轉(zhuǎn)向相同。汽車(chē)上常用此種組合方式組成直接檔。
5)三元件中任一元件為主動(dòng),其余的兩元件自由:從分析中可知,其余兩元件無(wú)確定的轉(zhuǎn)速輸出。第六種組合方式,由于升速較大,主被動(dòng)件的轉(zhuǎn)向相反,在汽車(chē)上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。
本文標(biāo)題:115/120型轉(zhuǎn)向行星減速機(jī)廠(chǎng)家價(jià)格

 



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